Publication de l’étude « Le secteur de l’hélicoptère civil mis en difficulté par la réglementation européenne IR-OPS »
Publication de l'étude EGE "Le secteur de l’hélicoptère civil mis en difficulté par la réglementation européenne IR-OPS" réalisée par les étudiants de la MSIE22 (Pierre-Emmanuel FAVRE, Thierry GESLIN, Mamoun GUÉDIRA, Louis MONTANIÉ, Bruno ROBERT de VILLEDON, Tatienne ROUXEL) dans le cadre de leur formation continue « Management Stratégique et Intelligence Economique ».
Cette étude se penche sur la réglementation européenne qui impose l’utilisation d’hélicoptères bimoteurs en lieu et place des nombreux hélicoptères monomoteurs dont la France est majoritairement dotée, plus connue connue des spécialistes sous le terme d’« IR-OPS ».
Elle se présente comme une analyse des rapports entre les représentants des sphères réglementaire, institutionnelle et privée sur le territoire français. Les comparaisons avec l’attitude de quelques pays européens viennent enrichir cette analyse.
Si elle ne prétend pas remettre en cause le bien-fondé des formes d’influence élaborées par l’Union Française de l’Hélicoptère, acteur pivot entre le monde réglementaire et le monde privé, elle tente cependant de restituer de la manière la plus objective les impacts économiques que l’IR-OPS est susceptible de créer en France.
La première partie de l’étude décrit comment s’est conçue la réglementation dans les institutions européennes, ainsi que les réactions provoquées en France.
Une deuxième partie exposera les composantes financières et techniques de la filière dans le monde: ce sera l’occasion de faire la distinction entre les branches militaire et civile de l’hélicoptère, de comprendre l’état de la flotte en France et la position que le groupe Airbus doit défendre.
Ces premiers aspects économiques amènent, dans un troisième temps, à entrer dans le détail des professions potentiellement les plus touchées : les sociétés d’exploitants civils et le secours médical d’urgence par hélicoptère.
La stratégie de lobbying de l’UFH et les rapports entre les différents acteurs seront récapitulés dans un quatrième et cinquième temps. Ils permettront de comprendre comment s’organise la défense des intérêts de la filière sur le long terme.
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